Je nach Mainboard und Speicher kann man da im Detail anders vorgehen, zumal jedes System einfach individuell unterschiedlich ist.
Wenn man keine Ahnung hat, was die jeweiligen Subtimings beim Ram bedeuten und wie sie im Zusammenhang zueinander stehen und was man einstellen soll, sollte man ein Tool verwenden, dass einem das abnimmt. Wie beispielsweise den "Ryzen DRam Calculator".
Ganz simpel runter gebrochen lässt du dir vom DRam Calculator die Timings berechnen und stellst die dann erstmal stumpf so im Bios ein. Zusätzlich muss man ein paar Spannungen anpassen, den Ram Multiplikator natürlich und ein paar Einstellungen ändern.
Wenn du mal ein gutes Beispiel sehen möchtest, was man da so alles einstellen kann / sollte, schau dir das hier ab 34:45 an:
Der gute Cracky übertaktet da ebenfalls Micron E-Dies und erklärt das ganz gut, finde ich.
Wenn du tiefer in die Materie einsteigen möchtest, schau hier vorbei:
Leserartikel - AMD Ryzen - RAM OC Community
(Bild: by @RYZ3N) Reviews: RAM OC auf Ryzen 3000 im Test - Computerbase Micron E-Die ICs im Test - Computerbase Samsung B-Die ICs im Test - Computerbase Micron B-Die ICs im Test - Computerbase AMD Ryzen trifft Hynix, Samsung und Micron - Hardwareluxx (@Reous) Leitfaden Micron Rev E OC...
www.computerbase.de
Hier gibt es eine sehr gute und sehr sehr ausführliche Anleitung zum Thema Ram OC (du brauchst die für Zen 2 = Ryzen 3000)
Leserartikel - AMD Ryzen - RAM OC Community
(Bild: by @RYZ3N) Reviews: RAM OC auf Ryzen 3000 im Test - Computerbase Micron E-Die ICs im Test - Computerbase Samsung B-Die ICs im Test - Computerbase Micron B-Die ICs im Test - Computerbase AMD Ryzen trifft Hynix, Samsung und Micron - Hardwareluxx (@Reous) Leitfaden Micron Rev E OC...
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Und in diesem Beitrag findest du auch ein paar gute Beispiele für verschiedene Timings, die man relativ gut zum Laufen kriegen sollte:
Leserartikel - AMD Ryzen - RAM OC Community
@Tenobaal BGS sollte mit SR Riegeln disabled sein und mit DR Modulen Enabled. Und bei BGS (alt) eben genau anders herum. Ob das mit zen2 auch so ist, muss ich selbst nochmal testen. Hatte bislang alles auf Auto stehen.
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Natürlich mit dem Hinweis, a) auf eigene Gefahr und b) weil es anderswo klappt, muss es bei dir nicht klappen. Im Zweifel muss man da etwas rumprobieren, hier und da ggf. mal die Spannung etwas erhöhen oder senken oder die Widerstände variieren.
